公路养护四新技术有哪些

公路养护中的“四新”是什么？新技术、新工艺、新材料、新设备。

公路养护四新技术有：

     一.是在省道养护大中修工程施工中，使用沥青路面水泥冷再生设备，采用沥青路面全深式就地冷再生施工工艺，将存在病害的沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分、粒化等程序处理，现场掺加不同剂量的水泥、碎石，重新搅拌混合、整形碾压，使废旧沥青利用率达到94.8%，在节约资源、保护生态环境的同时，加快施工进度，减少因路面大中修造成的交通拥堵时间。

    二.是在国道养护大中修工程施工中，首次使用ECA-6.7易密实超薄磨耗层，ECA-6.7沥青混凝土为新型密级配沥青混合料，施工厚度1.5cm符合超薄预防性养护理念。在其组成材料中，高强沥青为胶结料，粗集料占集料总质量的50%，同时添加易密实剂使沥青混合料易于密实，使得该沥青混合料具有厚度薄、易压实、抗滑性能好、抗水损能力强等优点。

    三.是针对国道与省道交叉口病害严重，引进聚合物注浆加固工艺，地聚合物注浆加固技术就是将地聚合物注浆材料注入路基主体或基层结构，通过浆液与路基中土和基层材料发生物理化学反应，提升路基土体密度、增大路基土体粘结力，提升路基土体内摩阻力，从而形成具有高强度、高模量、高密实度、稳定性好、抗渗性能强的新结构路集体，增强其整体稳定性。

    四.是在公路日常小修保养中萨奥沥青冷补材料，与传统材料相比，沥青冷补料能满足全天候使用的作业要求，特别能适用于雨天潮湿天气；实际操作中，无需配备专门的设备与专业技术，备料不需要拌合或粘结层，可随用随取，并直接倒入修补区域；作业完成后可立即通车，能有效缓解因道路施工造成的交通压力。该材料在施工期间不会产生沥青黑烟、废料，在提升作业效率的同时，更利于环境保护。同时引进新型沥青灌缝材料，替代传统的沥青灌注技术，减少公路的再次开裂，降低维修和养护成本。

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